Q/CR 9127-2015《铁路路基极限状态法设计暂行规范》

为统一铁路路基工程结构极限状态法设计技术标准，使路基工程结构设计符合安全适用、技术先进、经济合理的要求，制定本暂规。
本暂规适用于铁路路基工程设计。
路基结构设计应采用以概率理论为基础、以分项系数表达的极限状态设计方法。当缺乏统计资料时，可根据可靠的工程经验、成熟的设计理论或必要的试验研究，采用其他设计方法进行设计。
路基工程应通过地质调绘及综合勘探、试验和分析，查明路基基底、路堑边坡及支挡结构地基等的岩(土)体结构及其物理力学性质，在取得可靠的工程地质、水文地质等资料基础上开展设计。
路基工程应加强与桥梁、隧道的技术方案比选，避免高填、深挖和长路堑，绕避规模大、性质复杂、处理困难的不良地质和特殊岩土地段以及河流水文条件复杂、冲刷严重地段。
路基工程应按土工结构物进行设计，重视环境保护、水土保持、文物保护，满足强度、稳定性、适用性和耐久性的要求。
铁路路基列车荷载应符合《铁路工程结构可靠性设计统一标准(试行)》Q/CR 9007的相关规定。
路基方案比选时，应从技术条件、施工条件、用地、环境和社会影响、工期、建设投资与运营养护等方面综合分析确定。
路基工程的地基处理设计应满足稳定和沉降变形控制等要求。
路基支挡结构应根据岩土工程地质条件、轨道荷载及列车活载等进行设计，并考虑大气降水、地下水等自然因素的影响。
路基边坡防护应采用植物防护，或植物防护与工程防护相结合的措施。
路基工程材料应保证具有足够的强度和耐久性，满足路基各部位应用条件和使用要求，并根据铁路等级、路基结构形式、地质、水文和气象条件等因素，遵循因地制宜、安全可靠、经济合理的原则进行设计。
路基填料应作为工程材料进行勘察和设计，满足路基各部位填料标准要求。
路基工程应重视路基与桥梁、涵洞、隧道工程等连接处的过渡设计。
路基工程应有完整、系统、通畅的排水设施，并与桥涵、隧道、站场及地方排水系统合理衔接。
路基工程应推广采用新技术、新结构、新材料和新工艺。
既有路基病害防治应遵循以防为主、防治结合的原则，采取合理的防治方案和有效的工程措施。
路肩上设置电缆槽、接触网支柱及声屏障基础等结构时，应采取有效措施保证路基的完整、稳定及排水通畅。
铁路路基监测系统设置应符合《铁路自然灾害及异物侵限监测系统工程设计暂行规定》的要求。
路基用地应符合国家建设用地政策，贯彻节约用地的原则